|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
แม็กซ์เลขที่: | UNS N07718 W.Nr. 2.4668 | ข้อมูลจำเพาะ: | AMS 5589 |
---|---|---|---|
การอนุมัติ: | ISO9001: 2008 | ขนาด: | 1/4 '' - 10 '' |
MTR: | EN10204 3.1 | วิธีทดสอบ: | ET 100% |
แสงสูง: | ท่อโลหะผสมนิกเกิลท่อโลหะผสมนิกเกิล,nickel alloy tubing |
โลหะผสม 718 UNS N07718 W.Nr. 2.4668 AMS 5589 AMS 5590 ท่อโลหะผสมนิกเกิลแบบไม่มีรอยต่อ
รายละเอียด:
ล้อแม็ก 718 เป็นโลหะผสมนิกเกิล - โครเมียมที่ทำให้แข็งซึ่งมีส่วนประกอบของเหล็กไนโอเบียมโมลิบดีนัมอลูมิเนียมและไททาเนียมซึ่งเป็นการผสมผสานที่ไม่เหมือนใครของความแข็งแรงสูงและความต้านทานการกัดกร่อน
โลหะผสมมีความต้านทานแรงดึง, ความล้า, คืบและแตกที่ดีเยี่ยมในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่-253ºCถึง705ºC ปริมาณโครเมียมสูงที่มีอยู่ในวัสดุส่งผลให้มีความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่ยอดเยี่ยมจนถึงอุณหภูมิประมาณ980ºC
โลหะผสม 718 ยังมีความต้านทานการกัดกร่อนที่โดดเด่นในสื่อที่หลากหลาย มันยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมหลายแห่งรวมถึงกรดอินทรีย์และอนินทรีย์ (นอกเหนือจากการออกซิไดซ์อย่างรุนแรง) ไฮโดรเจนซัลไฟด์และก๊าซเปรี้ยว นอกจากนี้ยังทนต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากคลอไรด์ได้เป็นอย่างดี การรวมกันของคุณสมบัตินี้ประกอบกับความสามารถในการเชื่อมได้อย่างยอดเยี่ยมในวัสดุที่สามารถอธิบายได้อย่างแท้จริงว่า "Superalloy"
แม็กซ์ 718 ได้รับการพัฒนาในขั้นต้นสำหรับอุตสาหกรรมการบิน แต่ความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมน้ำมันและตอนนี้มันถูกใช้อย่างกว้างขวางในสาขานี้เช่นกัน
Alloy 718 เป็นโลหะผสมนิกเกิล - โครเมียมซึ่งสามารถผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อให้มีความแข็งแรงสูงทนต่อการกัดกร่อนได้ดีขึ้นรูปได้ง่ายและสามารถเชื่อมได้ด้วยความต้านทานที่ดีต่อการแตกของอายุ โลหะผสมสามารถใช้งานที่อุณหภูมิสูงถึง700ºC
อัลลอยด์ 718 สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันได้รับการบำบัดความร้อนซึ่งมีความแข็งไม่เกิน 40HRC ซึ่งเป็นระดับสูงสุดที่ NACE MR-01-75 / ISO 15156: 3 ได้รับอนุญาตเพื่อป้องกันการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียด การใช้งานที่สำคัญในด้านนี้คือวาล์วและท่อที่มีความแม่นยำ
อัลลอยด์ 718 สำหรับการบินและอวกาศและการผลิตกระแสไฟฟ้าได้รับการบำบัดความร้อนเพื่อให้ความแข็งแรงสูงสุดและความต้านทานการคืบสูงโดยมีค่าความแข็งทั่วไปเกิน 42HRC การใช้งานที่สำคัญคือส่วนประกอบสำหรับกังหันก๊าซเครื่องยนต์อากาศยานรัดและการใช้งานที่มีความแข็งแรงสูงอื่น ๆ
ข้อมูลจำเพาะที่เกี่ยวข้องของอัลลอย 718
N07718
AMS 5662
AMS 5663
AMS 5664
ASTM B637
2.4668
NC19FeNb (FR)
NiCr19NbMo (DE)
อารมณ์ | วิธีการแก้ปัญหาที่ได้รับ | |
---|---|---|
แรงดึง Rm | 155 | ksi (นาที) |
แรงดึง Rm | 1069 | MPa (นาที) |
Rp 0.2% ผลตอบแทน | 95 | ksi (นาที) |
Rp 0.2% ผลตอบแทน | 655 | MPa (นาที) |
การยืดตัว (2” หรือ 4D gl) | 30 | % (ขั้นต่ำ) |
ความร้อนเฉพาะ (0-100 ° C) | 435 | J.kg-1. ° K-1 |
การนำความร้อน | 11.4 | Wm -1. ° K-1 |
การขยายตัวทางความร้อน | 13 | mm / m / ° C |
ความยืดหยุ่นของโมดูลัส | 200 | จีพี |
ความต้านทานไฟฟ้า | 1.32 | μohm / ซม. |
ความหนาแน่น | 8.19 | g / cm3 |
ธาตุ | นาที | แม็กซ์ |
C | - | 0.08 |
ศรี | - | 0.35 |
Mn | - | 0.35 |
P | - | 0.015 |
อัล | 0.2 | 0.8 |
B | - | 0.6 |
ร่วม | - | 1 |
Cr | 17 | 21 |
ลูกบาศ์ก | - | 0.3 |
เฟ | สมดุล | |
Mo | 2.8 | 3.3 |
nb | 4.75 | 5.5 |
Ni | 50 | 55 |
Ti | 0.65 | 1.15 |
ผู้ติดต่อ: Will Ma
โทร: +86 13918539222